Der Transport von Kraftstoffen per Lkw ist ein komplexer Prozess, der streng durch die ADR-Vorschriften (Europäisches Übereinkommen über die internationale Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße) geregelt ist. Eine der wichtigsten Anforderungen ist die Begrenzung des Kraftstoffvolumens in den Fahrzeugen. Wenn das Gesamtvolumen der Tanks 1500 Liter übersteigt, unterliegt dieser Transport strengeren Regeln, was zu ernsthaften Konsequenzen für den Spediteur führen kann. Schauen wir uns an, warum diese Begrenzung wichtig ist und welche Risiken bei einer Missachtung entstehen.
ADR-Vorschriften: Was man wissen muss
Gemäß Kapitel 1.1.3.3 des ADR dürfen Kraftstoffe, die zum Betrieb des Fahrzeugs oder seiner Ausrüstung transportiert werden, in speziellen Tanks gelagert werden. Diese Tanks können fest montiert oder abnehmbar sein, aber das Gesamtvolumen darf 1500 Liter pro Beförderungseinheit nicht überschreiten. Das Fassungsvermögen eines Tanks, der an einen Anhänger angeschlossen ist, darf zudem 500 Liter nicht übersteigen. Eine Beförderungseinheit umfasst sowohl den Lkw als auch den Anhänger sowie weitere Geräte, die Kraftstoff benötigen.
Zusätzlich darf bei Verwendung eines tragbaren Kraftstoffbehälters (wie eines Kanisters) dessen Volumen 60 Liter pro Fahrzeug nicht überschreiten. Bei Verstößen gegen diese Bestimmungen fällt das Fahrzeug nicht mehr unter die Freistellung von den ADR-Vorschriften und muss alle Anforderungen für den Transport gefährlicher Güter erfüllen, einschließlich zusätzlicher Sicherheitsmaßnahmen.
Diese Einschränkungen gelten nicht für Fahrzeuge von Notdiensten.
Probleme mit Kühlsattelzügen
Besonders häufig werden diese Vorschriften bei Kühlsattelzügen (im Volksmund „Kühler“ genannt) verletzt. Solche Züge bestehen in der Regel aus einer Sattelzugmaschine mit zwei großen Kraftstofftanks und einem Kühlanhänger, der ebenfalls Kraftstoff für das Kühlsystem benötigt.
Ein typisches Szenario: Wenn die Sattelzugmaschine zwei Tanks mit einem Gesamtvolumen von etwa 1500 Litern hat und der Anhänger über einen zusätzlichen Tank mit einem Volumen von 240 bis 245 Litern für das Kühlsystem verfügt, überschreitet die Beförderungseinheit die zulässige Grenze von 1500 Litern. Dies führt zu einem Verstoß gegen die ADR-Vorschriften.
Ein aktuelles Beispiel für einen Verstoß
Kürzlich wurde ein Verstoß bei einem Sattelzug mit einem DAF-Lkw und einem Schmitz-Anhänger festgestellt. Der Lkw war mit zwei Tanks ausgestattet: einem mit 620 Litern und einem mit 870 Litern. Der Anhänger hatte einen zusätzlichen Tank mit 190 Litern. Das Gesamtvolumen betrug 1680 Liter, was die zulässige Grenze um 180 Liter überschritt. Dies führte dazu, dass das Fahrzeug nicht mehr unter die Freistellung nach ADR fiel, und die Weiterfahrt wurde untersagt, bis das Problem behoben und eine Sicherheitsleistung gezahlt wurde. Die Polizei bot die Wahl an, entweder eine andere Zugmaschine zu schicken oder den Tank von dieser Zugmaschine abzubauen.
Warum das wichtig ist: Risiken und Folgen
- Sicherheit auf der Straße. Die Begrenzung auf 1500 Liter Kraftstoff ist aus Sicherheitsgründen vorgeschrieben. Große Kraftstoffmengen können bei einem Unfall erhebliche Brand- oder Explosionsrisiken darstellen. Auch die Wahrscheinlichkeit eines Kraftstoffaustritts steigt, was die Arbeit der Rettungsdienste erschwert und zu erheblichen Umweltschäden führen kann.
- Rechtliche Konsequenzen. Das Überschreiten des zulässigen Kraftstoffvolumens macht die Beförderungseinheit zu einem Gefahrguttransport, der den strengen ADR-Vorschriften unterliegt. Fahrer und Transportunternehmen müssen sich auf zusätzliche Kontrollen, Strafzahlungen und Verzögerungen einstellen. Ohne die Einhaltung aller Vorschriften für den Gefahrguttransport kann das Fahrzeug angehalten und das Unternehmen erheblichen Verlusten ausgesetzt werden. Die Polizei verlangt oft, entweder eine andere Zugmaschine bereitzustellen oder den Tank zu entfernen.
- Zusätzliche Kosten. Bei einem Verstoß gegen die ADR-Vorschriften muss der Spediteur nicht nur Strafen zahlen, sondern auch die Kosten für die Behebung des Verstoßes tragen. Bei Sattelzügen mit großen Kraftstofftanks kann dies erhebliche Anstrengungen erfordern, um die Ladung neu zu verteilen oder einen Teil des Kraftstoffs abzulassen, was zu zusätzlichen Verlusten führt, ebenso wie der Ausbau und die chemische Reinigung des leeren Tanks.
Strafen und Fahrverbote
Bei einem Verstoß gegen die ADR-Vorschriften wird das Fahrzeug so lange angehalten, bis das Problem behoben ist. Wenn beispielsweise ein Sattelzug überprüft wird und das Gesamtvolumen der Tanks die 1500-Liter-Grenze überschreitet, wird die Weiterfahrt sofort untersagt. Dem Spediteur wird vorgeschlagen, den Verstoß zu beheben, was das Ablassen eines Teils des Kraftstoffs oder die Umrüstung des Fahrzeugs umfassen kann. Dabei wird eine Kaution fällig, die das Unternehmen zahlen muss, bevor das Fahrzeug seine Fahrt fortsetzen darf.
Für Kühlsattelzüge ist dies besonders relevant, da sie häufig über zusätzliche Tanks für das Kühlsystem verfügen. Fahrer und Unternehmen müssen ständig das Gesamtvolumen des transportierten Kraftstoffs überwachen, um Probleme auf der Straße zu vermeiden.
Fazit
Die Einhaltung der 1500-Liter-Norm für Fahrzeuge, die Kraftstoff transportieren, ist mehr als nur eine Formalität. Es ist eine wichtige Maßnahme zur Gewährleistung der Sicherheit auf den Straßen und zur Minimierung der Risiken für alle Verkehrsteilnehmer. Ein Verstoß gegen diese Regel führt nicht nur zu finanziellen Strafen, sondern auch zu erheblichen logistischen Problemen, einschließlich Lieferverzögerungen und möglichen Unfällen.
Besondere Aufmerksamkeit sollten Unternehmen schenken, die mit Kühlsattelzügen arbeiten, da ihre Ausrüstung zusätzlichen Kraftstoff für den Betrieb der Kühlsysteme benötigt. Die Überwachung der Menge des transportierten Kraftstoffs hilft, Schwierigkeiten auf der Straße zu vermeiden und die Sicherheit sowohl für die Fahrer als auch für die Umwelt zu gewährleisten.
